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【Driver Shaft】TT SERIES

RODDIO【ロッディオ】【Driver Shaft】TT SERIES

「昨今主流となっているヘッドウエイトが重めの大型ヘッドを気持ち良く振りきれるシャフト」を開発テーマに掲げ作製されました。
世界最高峰のフィッシングロッドを製造するグローブライド社が持つ最新かつ最先端の技術を堪能できる、RODDIOの新たな「顔」となるシャフトの誕生です。

Appearance(外観)

ヘッド塗装仕上げに合わせた2 種のコーティング

  • RODDIO【ロッディオ】【Driver Shaft】TT SERIES

Technology(技術)

GAPLESS ROLLING(ギャップレスローリング)製法

シャフト成型時、断層の隙間に入ってしまったボイド(空気)は成型不良やシート本来の特性を十分に引き出せない等の要因になります。
「GAPLESS ROLLING」とは、このボイドを極限まで排除し,RODDIOならではの高度な技術です。
軽量シート特有の薄く、デリケートな特性を高品質な状態を保ったまま成型することで軽量シャフトにありがちな、
スイング中の不安定なヘッド挙動や、インパクト時の当たり負け等の不安要素を排除します。

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Material(素材)

RODDIOが従来採用している1Kクロス平織り繊維よりも、重量、厚みが半分以下の超軽量極薄シートをベースにして、
重量に余力がでた分、手元部のシートに比重の重いタングステンパウダーを配合し、所謂カウンターバランスに設計。
さらには材料に直接シルバー蒸着を施すことで、通常塗装では表現できない素材の高輝度を実現。
性能はもちろん、外観にも最新の技術を投資するRODDIOならではのこだわりが凝縮された新開発のカーボンシートです。

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中間部 ~ 手元部
このシートは、従来品と比べて「薄く」「軽く」「凸凹が少ない」ため繊維が屈曲しにくく、
結果、樹脂と炭素繊維が均一に分散している非常に高いクオリティを有する最先端の平織りクロスシートです。
先にも述べましたが設計上の重量余力が大きいため、重量配分の自在に配置できるので理想的なシャフトづくりが可能となりました。
また、平織りクロス自体のクオリティが高いので、平織りクロスの特性でもある振動減衰効果がさらに大きくなり打球フィーリングの向上にも寄与しています。

先端部 ~ 中間部
重量が重い大型ヘッド装着時に起こりがちなトゥダウンを抑制するために、高強度・高剛性の最先端素材を先端部から中間部に採用しています。
50g台(TT5、TT5+)には、軽量効果も期待できる東レ社の「 T110G」を、60g台(TT6)にはより高弾性の「M40X」を採用しターゲットユーザーのニーズに合わせてきめ細やかな設計を施しております。

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Characteristic(特性)

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スペック

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