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【Ballista SERIES】The FIRST 3D DRIVER

フォロースピードを最大にする“たわまない”「The FIRST」
インパクト後もパワーが落ちない!!

3D Xテクノロジー

●ヘッドがボールに当たった瞬間、ヘッドスピードが減速してしまう「当たり負け」の現象を防いで、いま以上の飛距離を追求。
バリスタは、インパクト時だけでなく、インパクト後の「フォロースピードの減衰幅」にもフォーカスした。
●クラウンも、ソールも、フェースエッジも、たわまない。
これまでの鋳造では成し得なかった「5つの筋交い」をヘッドに採用。
インパクトの衝撃に、ヘッドが変形することなく・当たり負けしない、堅牢なヘッド構造を実現。
●これにより、インパクトのパワーを余すことなくフェースに伝えて、強烈なインパクトを生む。
フォローでもヘッドスピードを減速させない、エネルギーの効率に優れた3Dシームレスヘッドを完成させた。

ハニカムXクラウン & ソール／インナーXブリッジ

クラウンとソールに、筋交いとハニカムデザインを融合した「ハニカムXクラウン & ソール」。
そしてクラウン、ソールの内側にも「インナーXブリッジ」を配置。
ヘッドの表裏に施した4つの筋交いで、類を見ない強固なボディを実現。

3DXフレーム

クラウンとソールをしっかりつなぎ止める「3DXフレーム」。
インパクト時の上下にたわむエネルギーロスを抑えて、運動方向へ進める力に変換。
フェース外周とボディの剛性を極限まで高めることで、フェースの反発力、ボール初速の最大化を図った。

3Dシームレスヘッド

●現存するドライバーは各パーツを接合するために、とても重い金属溶接やカーボンでも金属溶接より軽いものの接着材による重量が生じる。
ロマロでも、新しいテクノロジーを開発する上で、これらの重量が設計の壁になっていた。
●溶接や接着を必要としない3Dプリントから生まれたバリスタ。
大きな余剰重量を生むことで、高MOIを求めながら最適な重心位置を獲得。
ヘッドの肉厚も細部にわたってコントロールできる周辺重量配分の調整効果で、当たり負けしない、高い寛容性を実現。
高MOIヘッド特有の振り難さもなく、常に安定した挙動でヘッドスピードアップにも貢献し、ボール初速をさらに引き上げる。

重量設計の高い壁を越えたバリスタ

鋳造ではフェースとボディを接合するために溶接重量が生じる。
近年フェース側のテクノロジーが飛距離アップにつながることが明確になってきたが、鋳造では浅重心となってしまい、
斬新なテクノロジーを付加することが困難であった。
しかし、3Dプリントのシームレスヘッドがこの問題を解決。
鋳造では不可欠だったフェースとボディの溶接重量が無くなり、「3DⅩフレーム」を表現できた。